有很多客户很多时候才用模拟量作为给定频率，但是在使用时模拟量与频率的对应关系，总是搞不太懂。今天聊一聊。 假设模拟量4-20mA给定频率对应0-50赫兹，p00.03为50赫兹，此时我们变频器P00.06频率给定应设为1，由于我们AI1可以选择模拟量类型，所以p05.50设为1，电流型模拟量接收。 ...

在起重行业应用，目前针对机械能的回馈有两大主流解决方案，一种是通过制动电阻转化为热量释放，另外一种是才用有源整流把能量回馈至电网。今天主要聊聊，采用制动电阻释放能量时，制动电阻的两个重要参数:阻值，功率对制动系统影响。 制动系统是通过并联制动电阻及一个可控硅或者IGBT在母线电容上，这个IGBT就是制动 ...

溜钩现象是指起重机的起升机构在起升到达指定点切断起升机构电源后, 在制动器制动或打开之前, 物体会下降一定的距离;物体停留在半高空, 需要继续起升时,起升机构通电,制动器打开,此时,物体会出现一段距离的下降。 利用英威腾GD350-19变频器，使用起升宏之后，加大P90.22松闸后延时时间，可以有效缓解松闸后，制动器打开延 ...

1. 港口行业应用振动大，变频器要满足一定的抗震要求； 2. 港口行业使用环境比较恶劣，尤其环境潮湿，盐雾腐蚀，所以变频器要满足一定防护等级。

有的，英威腾从08年开始进入港口与海工行业，在2019年，针对我司GD350产品做了CCS认证，目前380V平台产品有两大系列:GD350-CCS系列及GD880系列，690V电压平台有:GD880系列产品。GD350-CCS主打单传动应用场合，GD880主打多传动应用场合。具体选型及资料，可在官网下载或咨询400-700-9997电话。 ...

增量式编码器尤其不是差分式编码器，在起升重载时，由于启动时电流波动很大，很容易对编码器造成干扰导致变频器运行时电流不稳定且抖动。遇到这种情况，可以适当的增加P20.18的编码器脉冲滤波宽度，可以有效过滤掉轻微干扰导致的异常编码器波形。默认设置为2，可以修改为4.6.8尝试，一般情况下有明显改善。不宜超过10，否则 ...

可以的，GD350-19的变频器故障等级可以分为4类:0:报故障1:减速停机后报故障2:预警，预警动作统一由p11.56设定3:屏蔽故障故障种类涵盖多样，在对应的故障分组的对应位，设定为故障等级代码，就可以把对应的故障，按照故障等级分类处理。功能码在P11组设定。 ...

港口行业应用振动大，变频器要满足一定的抗震要求；港口行业使用环境比较恶劣，尤其环境潮湿，盐雾腐蚀，所以变频器要满足一定防护等级。

在港口起重机上，无论是场桥还是岸桥，在起升过程中，随着小车的运动，吊具难免会按照惯性随着小车运动而摆动。在小车减速时，由于惯性原因，吊具会来回摆动，会对对箱操作增加很大难度。在此情况下，衍生出两大类防摇方式，可分为：机械式防摇、电子式式防摇。本次只针对其中机械式的八绳防摇系统简单聊聊。    ...

当集装箱船进岸靠泊之后，由岸桥把集装箱卸到港口的内部集卡或者AGV上，AGV收到中控指令，把集装箱运送到指定场区，由RTG对集装箱进行堆场。当外部集卡进港之后，收到中控指令到指定场区，RTG把指定集装箱运送到外部集卡上，运往各地。 反之，外部集卡进港后，收到指令赶往指定场区，由RTG装卸到堆场。需要装船时，AGV收到 ...

溜钩现象是指起重机的起升机构在起升到达指定点切断起升机构电源后,在制动器制动或打开之前,物体会下降一定的距离;物体停留在半高空,需要继续起升时,起升机构通电,制动器打开,此时,物体会出现一段距离的下降。 利用英威腾GD350-19变频器，使用起升宏之后，加大P90.22松闸后延时时间，可以有效缓解松闸后，制动器打开延时时 ...

在起重行业应用，目前针对机械能的回馈有两大主流解决方案，一种是通过制动电阻转化为热量释放，另外一种是才用有源整流把能量回馈至电网。今天主要聊聊，采用制动电阻释放能量时，制动电阻的两个重要参数:阻值，功率对制动系统影响。 制动系统是通过并联制动电阻及一个可控硅或者IGBT在母线电容上，这个IGBT就是制 ...

有很多客户很多时候才用模拟量作为给定频率，但是在使用时模拟量与频率的对应关系，总是搞不太懂。今天聊一聊。 假设模拟量4-20mA给定频率对应0-50赫兹，p00.03为50赫兹，此时我们变频器P00.06频率给定应设为1，由于我们AI1可以选择模拟量类型，所以p05.50设为1，电流型模拟量接收。 ...

增量式编码器尤其不是差分式编码器，在起升重载时，由于启动时电流波动很大，很容易对编码器造成干扰导致变频器运行时电流不稳定且抖动。遇到这种情况，可以适当的增加P20.18的编码器脉冲滤波宽度，可以有效过滤掉轻微干扰导致的异常编码器波形。默认设置为2，可以修改为4.6.8尝试，一般情况下有明显改善。不宜超过10，否则 ...

溜钩现象是指起重机的起升机构在起升到达指定点切断起升机构电源后,在制动器制动或打开之前,物体会下降一定的距离;物体停留在半高空,需要继续起升时,起升机构通电,制动器打开,此时,物体会出现一段距离的下降。 利用英威腾GD350-19变频器，使用起升宏之后，加大P90.22松闸后延时时间，可以有效缓解松闸后，制动器打开延时时 ...

在起重行业应用，目前针对机械能的回馈有两大主流解决方案，一种是通过制动电阻转化为热量释放，另外一种是才用有源整流把能量回馈至电网。今天主要聊聊，采用制动电阻释放能量时，制动电阻的两个重要参数:阻值，功率对制动系统影响。 制动系统是通过并联制动电阻及一个可控硅或者IGBT在母线电容上，这个IGBT就是制动单元。 ...

在起重行业应用，目前针对机械能的回馈有两大主流解决方案，一种是通过制动电阻转化为热量释放，另外一种是才用有源整流把能量回馈至电网。今天主要聊聊，采用制动电阻释放能量时，制动电阻的两个重要参数:阻值，功率对制动系统影响。 制动系统是通过并联制动电阻及一个可控硅或者IGBT在母线电容上，这个IGBT就是制动单元。 ...

有很多客户很多时候才用模拟量作为给定频率，但是在使用时模拟量与频率的对应关系，总是搞不太懂。今天聊一聊。 假设模拟量4-20mA给定频率对应0-50赫兹，p00.03为50赫兹，此时我们变频器P00.06频率给定应设为1，由于我们AI1可以选择模拟量类型，所以p05.50设为1，电流型模拟量接收。而p5. 24的AI1下限值，应该设为2.00对应4 ...

英威腾自09年和振华重工合作以来，在港机行业开发了几代产品，从CHA系列到CHV190，再到GD350-19系列。在港口从场桥，RTG，RMG，到岸桥，AHV，跨运车等都有业绩，斗轮机，螺旋卸船机，门座机，桥式抓斗卸船机，皮带机，岸电等也都有丰富的业绩。 ...

想解决TPF转矩验证故障，首先要了解什么是转矩验证。转矩验证顾名思义，就是在启动时刻验证电机输出转矩达到某个设定的值，然后再松开抱闸。此操作目的是为了保证打开抱闸时，电机已经有力矩输出，防止电机损毁，或者重载溜钩等现象导致的危险隐患。 我司GD350-19的转矩验证思路是在启动后设定时间内（P90.30）输出 ...